+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Данный дефект не позволяет

Сварные соединения являются самым распространенным видом неразъемных соединений во всех областях промышленного производства. Существует большое количество их типов как по способам выполнения ручная электродуговая, автоматическая и полуавтоматическая, под флюсом, дуговая в защитном газе, контактная и пр. Однако, независимо от того, каким методом было выполнено сварное соединение, после окончания сварочных работ, в большинстве случаев выполняется контроль сварного шва. Дефектоскопия направлена на выявление различных дефектов, которые приводят к ослаблению прочности и надежности соединения, а также нарушению их герметичности.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Неразрушающий контроль сварных швов

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору. На примере сварных соединений приведены рекомендации по обоснованию норм допустимости дефектов и оценке достоверности неразрушающего контроля. Рассмотрены методы неразрушающего ультразвукового, радиационного, магнитопорошкового, капиллярного, вихретокового, визуального и измерительного контроля сварных соединений конструкций. Особое внимание уделено технологическим приемам ультразвукового контроля как наиболее распространенного из физических методов контроля.

Рассмотрены вопросы организационного и справочно-аналитического обеспечения работ по неразрушающему контролю. Книга предназначена для работников научно-исследовательских и проектных организаций, а также инженерно-технических работников заводов-изготовителей, ремонтных заводов, а также экспертных организаций.

Таблица 4. Развитие научно-технического прогресса в области производства сварных конструкций грузоподъемных кранов, кранов-манипуляторов, подъемников вышек , экскаваторов и другого оборудования, решение задач по поддержанию их высокой эксплуатационной надежности требуют совершенствования и более широкого использования неразрушающего контроля, который является одним из важнейших способов получения информации о надежности оборудования, применяемого на опасных производственных объектах.

Качество этой информации, ее достоверность и оперативность оценки в значительной мере определяют эффективность обеспечения промышленной безопасности. Организация деятельности по неразрушающему контролю осуществляется в рамках Системы экспертизы промышленной безопасности, создание которой - одно из направлений реализации Федерального закона от Особую роль неразрушающего контроля обусловливают задача обеспечения промышленной безопасности в условиях продолжающегося износа оборудования на опасных производственных объектах и отсутствия средств на его замену и реконструкцию.

Возрастает роль неразрушающего контроля при изготовлении и ремонте сварных конструкций. Это связано с применением высокопрочных сталей, которые более чувствительны к наличию различных видов дефектов, и использованием новых методов расчета конструкций, позволяющих значительно снизить запасы их прочности. Актуальность применения неразрушающего контроля в целях обеспечения эксплуатационной безопасности оборудования, применяемого на опасных производственных объектах, подтверждается постановлением Правительства Российской Федерации от Неразрушающий контроль сварных соединений - важнейший этап работы при изготовлении, ремонте и техническом диагностировании сварных конструкций грузоподъемных кранов, кранов-манипуляторов, подъемников вышек , экскаваторов и другого оборудования.

При этом особую роль приобретают вопросы, связанные с допустимостью в сварных соединениях различных дефектов: непроваров, подрезов, пор, шлаковых включений, раковин и т. При контроле необходимо использовать нормы допустимости дефектов. Нормы, как правило, являются технологическими, то есть они ориентированы на возможности технологического процесса сварки и часто излишне жесткие с позиции обеспечения прочности [ 1, 2].

Вследствие этого велика вероятность необоснованных исправлений, что нецелесообразно как экономически, так и технически. Многочисленные данные практики показывают, что места исправления дефектов часто могут служить потенциальными очагами разрушения конструкций в процессе эксплуатации.

Причиной этого являются отрицательные последствия повторной сварки, а именно: остаточные напряжения растяжения, появление малопластичных структур, микротрещин с их склонностью к дальнейшему развитию и т. Необоснованная ремонтная сварка может причинить больший вред, чем неустраненный дефект.

Таким образом, исправление сварных соединений с малозначительными дефектами целесообразно исключить в целях сохранения работоспособности сварных конструкций. Наибольшая эффективность результатов неразрушающего контроля обеспечивается комплексным подходом к его организации, представляющим собой формирование Системы неразрушающего контроля. В связи с этим возникла необходимость разработки концепции, предусматривающей комплексный подход к вопросам обеспечения качества подготовки персонала и применяемых методических документов, организации процесса контроля, а также состояния и технического уровня используемых средств неразрушающего контроля.

На несущих конструкциях монтируют рабочие органы, а также все механизмы и сборочные единицы машин. Сварные конструкции машин настолько разнообразны по своему исполнению, что не представляется возможным дать их подробное описание. Конструкции изготовляют из стальных листов, стального фасонного проката, гнутых и штампованных профилей [ 4]. Несущие конструкции разделяют на балочные, рамные и решетчатые.

К балочным конструкциям относят главные и консольные балки мостовых кранов, стрелы и рукояти кранов-манипуляторов и карьерных экскаваторов. По типу сечения различают балки открытого и замкнутого сечения. Наибольшее распространение получили балки замкнутого сечения. Различают балки из прокатных профилей постоянного сечения швеллер, двутавр, прямоугольное сечение, труба и составные, которые можно изготовлять из листовых, гнутых и комбинированных элементов.

Наиболее экономичными по затрате металла при действии изгибающего момента в одной плоскости являются балки двутаврового сечения. Балки замкнутого сечения применяют при действии изгибающих моментов в разных плоскостях или при действии крутящего момента. Для изготовления балочных конструкций значительных размеров все большее применение находят гнутые профили, при использовании которых металлоемкость конструкции значительно уменьшается.

Рамные конструкции ходовых рам самоходных кранов, поворотных платформ экскаваторов, порталов башенных кранов изготовляют, как правило, из листовых элементов, используют сортовой прокат и гнутые профили. Ходовые рамы, поворотные платформы и порталы имеют почти одинаковые габаритные размеры длину и ширину. Как правило, в средней части ходовых рам самоходных кранов, поворотных платформ экскаваторов и порталов башенных кранов устанавливают опорно-поворотные устройства, и, следовательно, рамные конструкции должны обладать определенной жесткостью.

Ходовые рамы автомобильных и пневмоколесных кранов изготовляют из отдельных балок продольных и поперечных. Стрелы самоходных и башенных кранов, башни башенных кранов, балки мостовых кранов, стойки и балки козловых кранов часто представляют собой решетчатые конструкции.

При большой протяженности конструкции выполняют составными. Секции соединяют с помощью шарниров или фланцев. Решетчатые конструкции изготовляют из прокатных профилей открытого или замкнутого сечения, причем последние имеют существенное преимущество: они обладают большей несущей способностью при работе на сжатие или кручение.

Наибольшее распространение при изготовлении решетчатых конструкций получили уголковые и трубчатые профили. При выполнении пояса из уголкового профиля элементы решеток изготовляют из уголкового или трубчатого профиля, при выполнении пояса из трубчатого профиля решетки изготовляют также из трубчатого профиля. Соединения решетки с поясами могут быть различными. В конструкциях из уголковых профилей наиболее распространенным является нахлесточное соединение, при котором полки раскосов приваривают к полкам поясов с внутренней стороны.

В решетчатых конструкциях в последнее время пояса выполняют из уголков, решетки - из труб. Обычно при конструировании решетчатых конструкций из трубчатых элементов к поясам приваривают отрезки труб с разделкой по концам под сопряжение с поясом.

Однако трудоемкость изготовления таких конструкций несколько увеличивается разделкой торца и сваркой по пространственному шву.

Целесообразнее решетки выполнять из одного трубчатого профиля, изогнутого по нужной форме, и приваривать его к поясу без косынок. Для уменьшения трудоемкости пояса изготовляют из труб квадратного сечения, раскосы - из круглых труб. Применение в решетчатых конструкциях профилей замкнутых сечений, особенно для поясов, является перспективным и позволяет существенно увеличить несущую способность конструкций и экономить металл.

Сварные соединения грузоподъемных кранов, кранов-манипуляторов, подъемников вышек , экскаваторов имеют сходные конструктивно-технологические признаки. Способы сварки ограничиваются ручной дуговой, в защитном газе и под флюсом. Диапазон толщин свариваемых элементов, как правило, составляет мм. Основные толщины расчетных элементов конструкций: 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 22, 24, 30, 35, 40, 50 мм, - однако наиболее распространенный диапазон толщин элементов конструкций мм.

Наряду со стыковыми сварными соединениями широко используют нахлесточные и тавровые соединения, в том числе соединения с конструктивными непроварами. Размеры катетов несущих угловых швов равны 4, 5, 6, 8, 10, 12 и 15 мм, причем катеты размером менее 6 мм применяют в основном в нахлесточных соединениях. Условия эксплуатации машин весьма разнообразны. Под воздействием ветра и снега повышаются нагрузки на конструкции, а под влиянием отрицательных температур, повышенной влажности уменьшается несущая способность конструкций.

Грузоподъемные и горно-транспортные машины предназначены для выполнения различных операций. От назначения машин во многом зависят их конструкция и условия эксплуатации. При эксплуатации на сварные соединения могут действовать различные сочетания нагрузок, изменяющихся во времени, например усилие растяжения-сжатия, крутящий и изгибающий моменты [ 4]. Несмотря на многообразие видов грузоподъемных и горно-транспортных машин, характер работы их конструкций имеет много общего.

Это позволяет использовать единые принципы оценки прочности элементов и соединений [ 5]. Опыт эксплуатации грузоподъемных и горно-транспортных машин показывает, что определяющим фактором, от которого зависит их надежность, часто является выносливость конструкций [ 5]. Еще большее значение сопротивление усталости приобретает для машин, отработавших нормативный срок службы.

Визуальный и измерительный контроль - самый простой и в то же время информативный метод контроля. Это единственный метод неразрушающего контроля, который может выполняться и часто выполняется без какого-либо оборудования или проводится с использованием простейших измерительных средств.

Он позволяет выявлять поверхностные поры и трещины, подрезы, кратеры, прожоги, свищи, наплывы, смещения кромок и другие дефекты. К недостаткам метода можно отнести низкую вероятность обнаружения мелких поверхностных дефектов, а также зависимость выявляемости дефектов от субъективных факторов острота зрения, усталость, опыт работы выполняющего контроль специалиста и условий контроля освещенность, оптический контраст и др. Тем не менее простота, малая трудоемкость и определенная информативность визуального и измерительного контроля делают его обязательным и предшествующим проведению неразрушающего контроля другими методами.

Какими бы уникальными ни были методы и средства последующих контрольных операций, контроль изделий начинается с визуального осмотра невооруженным глазом. Наличие грубых поверхностных дефектов может указать на характер и место возможного разрушения конструкции. Учитывая, что различные дефекты имеют определенные доминирующие причины их образования, по результатам визуального и измерительного контроля можно ориентировочно оценить качество и стабильность технологического процесса изготовления или ремонта конструкций.

По внешнему виду сварного шва можно ориентировочно судить о внутреннем качестве шва. Превышение усиления сварного шва характерно для неполного проплавления кромок. Подрез на одной стороне сварного шва и наплыв на другой указывают на возможность непровара по кромке со стороны наплыва.

При наличии поверхностных пор и грубой чешуйчатости шва, как правило, имеются и внутренние поры. Несмотря на всю необходимость и своевременность выхода документа, он имел ряд существенных недостатков. Документ был ориентирован в основном на объекты котлонадзора и не учитывал конструктивных особенностей грузоподъемных и горно-транспортных машин, в которых наряду со стыковыми широко применяются тавровые, угловые и нахлесточные сварные соединения. Отмеченные недостатки были учтены при разработке РД [ 8], который применяется при контроле конструкций грузоподъемных и горно-транспортных машин.

Капиллярный контроль используют для выявления поверхностных дефектов, в том числе сквозных, для определения их протяженности, направления и характера распространения.

Метод позволяет обнаруживать невидимые или слабо видимые невооруженным глазом дефекты. Выявляются дефекты, имеющие раскрытие порядка 1 мкм, а глубину более 0,02 мм. Капиллярный контроль позволяет контролировать изделия любых размеров и форм, изготовленные из ферромагнитных и неферромагнитных металлов и сплавов, пластмасс, стекла, керамики и других конструкционных материалов, которые не растворяются и не набухают в дефектоскопических материалах.

Преимуществами капиллярного контроля по сравнению с другими методами неразрушающего контроля являются: высокие чувствительность и разрешающая способность, наглядность результатов контроля, возможность контроля больших поверхностей конструкций и деталей за один прием, простота технологических операций контроля, относительно низкая стоимость используемых дефектоскопических материалов и оборудования.

Важным преимуществом метода является хорошая выявляемость трещин. Недостатки метода следующие: возможность обнаружения только выходящих на поверхность дефектов и невозможность точного определения их глубины; сложность механизации и автоматизации процессов контроля и громоздкость стационарного оборудования; большая продолжительность контроля и снижение его достоверности при отрицательных температурах; необходимость тщательной подготовки контролируемой поверхности, ее очистки и удаления пенетранта, проявителя в процессе и после проведения контроля; вредность некоторых дефектоскопических материалов для обслуживающего персонала - необходимость использования различных защитных приспособлений и приточно-вытяжной вентиляции; ограниченный срок хранения дефектоскопических материалов, зависимость их свойств от продолжительности хранения и температуры окружающей среды.

Для проведения капиллярного контроля необходимы наличие доступа к контролируемой поверхности для обработки ее дефектоскопическими материалами, достаточная интенсивность освещения или ультрафиолетового облучения и возможность выполнения температурных и временных режимов. Условием выявления дефектов является наличие полостей, свободных от загрязнений и других веществ, имеющих выход на контролируемую поверхность и глубину распространения, значительно превышающую ширину их раскрытия.

Выявление дефектов, имеющих ширину раскрытия более 0,5 мм, не гарантируется. Допускается применять данный метод при других условиях контроля температуре и влажности , если позволяют технические характеристики дефектоскопических материалов, а чувствительность контроля подтверждена на образцах при соответствующих условиях.

Капиллярный контроль может применяться как отдельно, так и в сочетании с другими методами контроля. Применение метода для контроля сварных соединений, как правило, ограничивается плохим состоянием контролируемых поверхностей и возможными резкими переходами от наплавленного металла к основному. Для предотвращения появления при контроле окрашенного или светящегося слоя, который затрудняет оценку качества, необходимо проведение трудоемких работ по удалению окалины, брызг, грубой чешуйчатости и обеспечению плавного перехода от наплавленного металла к основному.

Магнитопорошковый контроль служит для выявления поверхностных и подповерхностных залегающих на глубине до 10 мм дефектов.

Фото: shutterstock. Потребителям в Израиле постоянно расставляют маркетинговые ловушки. Проверьте себя: знаете ли вы, как не попасться на трюки тех, кто хочет выманить из вас лишние деньги.

Войдите , пожалуйста. Хабр Geektimes Тостер Мой круг Фрилансим. Войти Регистрация. Стиль ведения дефектов Тестирование IT-систем Как тестировщик, видел много дефектов, воспроизведение которых вызывало у меня затруднение. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

An error occurred.

В обоснование требований указано, что В процессе эксплуатации в нем обнаружились дефекты: перестал работать микрофон, что не позволяет использовать приобретенный товар по его прямому назначению. В проведении проверки качества в его присутствии истцу было отказано, денежные средства не возвращены. Сотрудник магазина предложил истцу передать неисправный товар в сервисный центр для проведения ремонта.

Условия и положения о проведении ремонта

Работоспособность сварных соединений и сварных конструкций в целом во многом определяется качеством сварных швов. При сварке плавлением в сварном соединении рис. Расплавившийся и закристаллизовавшийся металл образует сварной шов с литой структурой; частично оплавившийся металл образует зону сплавления. Далее следует основной металл, структура и свойства которого в процессе сварки не изменяются. В процессе сварки в металле шва и в ЗТВ могут возникать различные дефекты, которые снижают прочность соединения, приводят к негерметичности швов и снижению эксплуатационной надежности изделия. Дефект — каждое отдельное несоответствие продукции требованиям, установленным нормативной документацией ГОСТ Классификация дефектов сварных соединений в зависимости от их природы и причин образования:.

Чтобы гарантировать безопасную эксплуатацию железнодорожного движения, для обнаружения повреждений на рельсах применяются методы неразрушающего контроля, прежде всего ультразвуковой контроль рельсов.

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору. На примере сварных соединений приведены рекомендации по обоснованию норм допустимости дефектов и оценке достоверности неразрушающего контроля. Рассмотрены методы неразрушающего ультразвукового, радиационного, магнитопорошкового, капиллярного, вихретокового, визуального и измерительного контроля сварных соединений конструкций. Особое внимание уделено технологическим приемам ультразвукового контроля как наиболее распространенного из физических методов контроля. Рассмотрены вопросы организационного и справочно-аналитического обеспечения работ по неразрушающему контролю. Книга предназначена для работников научно-исследовательских и проектных организаций, а также инженерно-технических работников заводов-изготовителей, ремонтных заводов, а также экспертных организаций. Таблица 4. Развитие научно-технического прогресса в области производства сварных конструкций грузоподъемных кранов, кранов-манипуляторов, подъемников вышек , экскаваторов и другого оборудования, решение задач по поддержанию их высокой эксплуатационной надежности требуют совершенствования и более широкого использования неразрушающего контроля, который является одним из важнейших способов получения информации о надежности оборудования, применяемого на опасных производственных объектах. Качество этой информации, ее достоверность и оперативность оценки в значительной мере определяют эффективность обеспечения промышленной безопасности.

Нормирование дефектов и достоверность неразрушающего контроля сварных соединений

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Металлы и сплавы. В процессе изготовления металлические изделия проходят сложный технологический цикл.

При получении заказа на обслуживание компания Apple обслуживает ваш продукт Apple в соответствии с предоставленным описанием с учетом оговоренной сметы затрат, если такая смета не будет изменена с вашего предварительного устного или письменного согласия. Если не указано иное, компания Apple осуществит ремонт или замену для устранения дефекта материалов или некачественной сборки. Обслуживание не предоставляется, если проблемы вызваны ошибкой или несовместимостью программного обеспечения или данных, находящихся или записанных на продукте.

Именем Российской Федерации. В обосновании своих требований истец указал, что Гарантийный срок составляет 12 месяцев, со дня передачи данного товара потребителю, и на сегодняшний день срок гарантии не истек. Данный товар оказался ненадлежащего качества, в нем выявились следующие дефекты: искажение графики, появление артефактов образование разных геометрических фигур на картинке. Данный дефект не позволяет использовать приобретенный у ответчика товар по его прямому назначению. В результате диагностики видеокарты ответчик отказал в удовлетворении законных требований истца по возврату товара ненадлежащего качества, в связи с тем, что не выявил каких-либо недостатков в видеокарте. На сегодняшний день в удовлетворении законных требований истца было отказано. На основании этого истец считает. Ответчик в судебное заседание не явился, хотя о месте и времени рассмотрения дела был извещен телеграммой.

Специалисты Apple не будут переносить Данные в какую-либо находящуюся в Самостоятельное обслуживание («Сделай сам») позволяет вам . не будут иметь дефектов материалов и сборки в течение девяноста (90) дней с .

Данный дефект не позволяет

.

Дефекты сварных соединений

.

Оптимизация выявления поверхностных усталостных дефектов в рельсовом пути

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Евлампия

    Я сразу к делу.дома поднялось давление пошел в аптеку закрыто тогда я взял ключи от авто завел его не трогался стоял на прогреве подошел инспектор предложил проити к ним в машину после чего они сразу сорвались с места привезли в наркологию на вопрос пил я ответил нет ,у меня давление врач замерил показало 190 подул после чего в тестер показало легкую степень опьянения я пояснил врачу что это не может быть правдой принимал до этого лекарства настойку пустырника и таблетки от давления . пока врач беседовал с гайшником я вышел т.к болел споймал такси приехал домой вызвал скорую замерили давление показало 220 дали в руки сигнальный лист оказали помощь уехали.Теперь я думаю врач не дал мне повторно подуть в тестер гай не дали протокол не заполняли.Теперь вопрос могут ли меня лишить прав .Документы остались у гайшника права техпаспорт страховка

  2. Ростислава

    Якщо я працюю за кордоном і плачу там податків якого хрена ще в Україні маю платить а подруге хай нам держава платять допомогу за те що не можуть достойно подбати про нас українців що ми змушені покидати сім'ї і їхати за кордон щоб подбати про своїх дітей коли не бачиш як вони ростуть та рідних,тоді скажіть будь-ласка навіщо нам така влада.

  3. Дарья

    Можно с тобой общатца,Я все знаю

  4. terbaytgag

    Или если на другую карту, но в переписке есть просьба перевести на данную карту

  5. percterlockcha

    Расскажите, как охотно сотрудники СИЗО и ИВС выпускают заключённых и задержанных, если сроки содержания выходят, а следователь не успевает/забывает продлить срок? Бывали ли случаи, когда в таких случаях выходили на свободу обвиняемые? И что было после этих случаев следователю? Привлекали ли к ответственности сотрудников ФСИН и ИВС за незаконное содержание под стражей? Бывали ли случаи, когда заканчивался срок следствия? Если срок следствия закончился, что будет с уголовным делом? Насколько я знаю, раньше срок следствия и содержание под стражей всем следователям продлевал прокурор, и порядка с этим было намного больше. А теперь, когда срок следствия продлевает начальник следователя, сроки следствия можно продлевать практически до бесконечности? Следствие длится годами, годами люди сидят в СИЗО.

© 2018-2019 consultant22.ru